Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

--- features:bedingungen [2020/05/24 10:36]
Andreas Breitschopp
+++ features:bedingungen [2022/12/21 10:19] (aktuell)
Andreas Breitschopp
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 :i: Hinweis: Dieser Bereich wird nur angezeigt, wenn Prepar3D, FSX oder FSW als Simulator-Typ ausgewählt und Active Sky nicht als Wetter-Engine im [[features/einstellungen#wetter-engine|Einstellungen]]-Modul festgelegt ist.
-{{anchor:real-time_weather_for_x-plane}}
+:i: Hinweis: Echtzeit-Wetter in Prepar3D, FSX oder FSW ist auf vorhandene Bodenwetterstationen beschränkt, wobei Höhenwinde interpoliert werden.
-===== Echtzeit-Wetter für X-Plane =====
-{{https://www.fs-flightcontrol.com/img/manual/features/conditions/real-time-weather-x-plane.png?nolink|}}
-Sie haben in diesem Bereich die Möglichkeit Echtzeit-Wetter zu aktivieren.
-Zusätzlich wird Ihnen der aktuelle Verfügbarkeitsstatus des Echtzeit-Wetters angezeigt und Sie haben die Möglichkeit mit der Schaltfläche ''Refresh Real-Time Weather Now'' das Wetter jederzeit neu zu laden.
-:i: Hinweis: Dieser Bereich wird nur angezeigt, wenn X-Plane als Simulator-Typ ausgewählt ist.
 {{anchor:continuous_real-time_weather}}
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 Darunter werden einige Informationen darüber angezeigt, wann die nächste Wetter-Aktualisierung durchgeführt wird.
+{{anchor:real-time_weather_for_x-plane}}
+===== Echtzeit-Wetter für X-Plane =====
+{{https://www.fs-flightcontrol.com/img/manual/features/conditions/real-time-weather-x-plane.png?nolink|}}
+Sie haben in diesem Bereich die Möglichkeit Echtzeit-Wetter zu aktivieren.
+Zusätzlich wird Ihnen der aktuelle Verfügbarkeitsstatus des Echtzeit-Wetters angezeigt und Sie haben die Möglichkeit mit der Schaltfläche ''Refresh Real-Time Weather Now'' das Wetter jederzeit neu zu laden.
+:i: Hinweis: Dieser Bereich wird nur angezeigt, wenn X-Plane als Simulator-Typ ausgewählt ist.
 {{anchor:weather_mode_for_active_sky_weather_engine}}
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 Folgende Werte sind als Entscheidungshöhe und Landebahnsicht voreingestellt:
-|          ^ Entscheidungshöhe ^ Landebahnsicht   ^
+|           ^ Entscheidungshöhe ^ Landebahnsicht   ^
-^ CAT I    | 200 ft (60 m)     | 1.800 ft (550 m) |
+^ CAT I     | 200 ft (60 m)     | 1.800 ft (550 m) |
-^ CAT II   | 100 ft (30 m)     | 1.000 ft (300 m) |
+^ CAT I LTS | 200 ft (60 m)     | 1.300 ft (400 m) |
-^ CAT IIIa | 50 ft (15 m)      | 600 ft (180 m)   |
+^ CAT II    | 100 ft (30 m)     | 1.000 ft (300 m) |
-^ CAT IIIb | 30 ft (10 m)      | 150 ft (46 m)    |
+^ CAT IIIa  | 50 ft (15 m)      | 600 ft (180 m)   |
-^ CAT IIIc | 0 ft (0 m)        | 30 ft (10 m)     |
+^ CAT IIIb  | 30 ft (10 m)      | 150 ft (46 m)    |
+^ CAT IIIc  | 0 ft (0 m)        | 30 ft (10 m)     |
 :i: Hinweis: Sie können diese Voreinstellungen im Modul [[features:einstellungen#ils_sichtbarkeit|Einstellungen]] Ihren Bedürfnissen anpassen.
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 {{https://www.fs-flightcontrol.com/img/manual/features/conditions/ils-visibility-custom.png?nolink|}}
-Zusätzlich können Sie hier auch direkt eine benutzerdefinierte Sicht setzen.
+Zusätzlich können Sie auch direkt eine benutzerdefinierte Sicht mittels einer angegebenen Entscheidungshöhe und Landebahnsicht setzen.
+{{anchor:reference_airport}}
+==== Reference Airport ====
+{{https://www.fs-flightcontrol.com/img/manual/features/conditions/ils-visibility-reference-airport.png?nolink|}}
+Die ILS-Sicht muss in Relation zu einem Flughafen und einer Landebahn festgelegt werden, welche Sie hier angeben können.
+Standardmäßig wird die letzte Anflugposition aus dem Modul [[features:position|Position]] verwendet, aber Sie können auch den Abflug- oder Zielflughafen aus der Flugplanung übernehmen oder einen manuell festlegen.
+:i: Hinweis: Ist hier kein Flughafen festgelegt wird die Geländehöhe unterhalb der aktuellen Fluggeräteposition für die Berechnungen verwendet was zu falschen Sichtergebnissen führen kann.
 {{anchor:custom_weather}}
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 Zusätzlich können Sie hier ein lokales QNH festlegen und die Winde der höheren Ebenen berechnen lassen: Dadurch wird ein Standardmodell eines geostrophischen Windes, welcher mit steigender Höhe in der nördlichen Hemisphäre rechts und in der südlichen links dreht, angewandt.
+Auch die Übernahme derselben ISA-Temperaturabweichung (basierend auf der Geländehöhe) auf die höheren Ebenen ist möglich.
 {{anchor:calculate_wind}}

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